Сертификация велосипедов для детей в настоящее время осуществляется по техническому регламенту 007/2011 «о безопасности продукции, предназначенной для детей и подростков» Согласно
данному техническому регламенту велосипеды для детей подлежат
обязательной сертификации на соответствие техническому регламенту и на
них оформляется сертификат соответствия техническому регламенту таможенного союза. При сертификации велосипеды для детей должны соответствовать определенным требованиям безопасности.
Требованиям безопасности должны соответствовать велосипеды для детей
дошкольного возраста (велосипеды с высотой седла от 435 мм до 635 мм),
дорожные (транспортные) велосипеды для младших школьников и подростков
(велосипеды с регулировкой седла на высоту 635 мм и более). При этом
масса снаряженного велосипедиста для подростков должна быть не более 50
кг, а для младших школьников - не более 40 кг. Велосипеды с
цепной передачей должны быть оборудованы тормозной системой (тормозными
системами). Не допускается набегание цепи на вершины зубьев звездочки и
сбрасывание цепи. Велосипеды должны быть оснащены защитным устройством,
закрывающим наружную поверхность касания цепи с ведущей звездочкой. Выступающие края деталей велосипедов, которые могут соприкасаться
с телом пользователя в процессе езды, не должны быть острыми. Выступы,
длина которых превышает 8 мм, должны быть закруглены. На верхней трубе
рамы не должно быть выступов. Тормозная система должна работать без заеданий. В велосипедах с ручным тормозом для детей дошкольного возраста
сила торможения должна составлять не менее 50 Н при приложении на
рукоятку тормоза силы, равной 90 Н. В велосипедах с ножным
тормозом отношение силы, прикладываемой к педалям, к силе торможения не
должно превышать отношения соответственно 2:1. Тормозная
система должна срабатывать при испытании тормозной системы велосипедов
для подростков при нагрузке 70 кг, для младших школьников - 60 кг. Не
допускается полной блокировки колес. После снятия приложенного к тормозу
усилия все элементы тормозной системы должны возвратиться в исходное
состояние. Рулевое управление должно обеспечивать устойчивое и
надежное управление велосипедом. Концы руля должны быть снабжены
ручками или заглушками, выдерживающими силу стягивания не менее 70 Н.
Узлы, детали и соединения велосипедов должны быть прочными. При
испытаниях узла "руль - передняя вилка" велосипедов не должно быть
видимых трещин и разрушений стержня руля. При испытаниях узла
рулевого управления в велосипедах для детей дошкольного возраста
остаточная деформация не должна превышать 20 мм на 100 мм длины при
приложении крутящего момента, равного 30 Нм, статической нагрузки - 500 Н
и не должно быть перемещения руля относительно стержня при приложении с
обеих сторон руля нагрузок по 130 Н. При испытаниях на удар
узла "рама - передняя вилка" в велосипедах для младших школьников
остаточная деформация не должна превышать 40 мм при приложении усилия к
узлу 130 Н и падающей массы не менее 13,5 кг, в велосипедах для
подростков - 40 мм при приложении усилия к узлу 200 Н и падающей массы
не менее 22,5 кг. При испытаниях узла рулевого управления на
прочность в велосипедах для младших школьников стержень руля не должен
разрушаться при приложении крутящего момента не менее 50 Нм, при
испытаниях велосипедов для подростков - не менее 108 Нм. При испытаниях и
сертификации велосипедов для младших школьников не
допускаются трещины, сломы и смещение испытательного вала более 4 мм при
приложении крутящего момента к узлу "стержень руля - передняя вилка" 15
Нм, велосипедов для подростков - не менее 25 Нм. При
испытаниях велосипедов для детей дошкольного возраста, младших
школьников и подростков не допускаются перемещения седла относительно
седлодержателя и седлодержателя относительно седла при приложении
вертикального усилия к седлу соответственно не менее 300 Н, 600 Н и 700 Н
и горизонтального усилия соответственно 100 Н, 150 Н и 200 Н. При испытании и сертификации велосипедов
для детей дошкольного возраста падающим грузом массой 22,5 кг с высоты
50 мм и свободным падением узла "рама - вилка" с грузом массой 30 кг не
должно быть видимых трещин, остаточная деформация узла, измеряемая между
наконечником вилки и рамы, должна быть не более 20 мм. Узел
"педаль - шатун" должен быть устойчив к динамическим нагрузкам. Не
должно быть перегрева и видимых трещин в резьбе педали или шатуна при
динамических испытаниях. При испытании велосипедов для младших
школьников привод велосипеда должен оставаться работоспособным после
приложения к педали вертикального усилия не менее 600 Н, при испытании
велосипедов для подростков - не менее 1500 Н. У велосипедов
для детей дошкольного возраста педали не должны касаться поверхности
земли при отклонении ненагруженного велосипеда от вертикального
положения на 20°, у велосипедов для младших школьников и подростков - на
25°. Велосипеды для младших школьников и подростков должны иметь световозвращатели. Конструкция велосипеда должна обеспечивать возможность установки
системы освещения, световозвращающих элементов сигнальных устройств. Поддерживающие ролики, устанавливаемые на велосипеды для детей
дошкольного возраста, при приложении вертикальной нагрузки в 30 кг не
должны иметь прогиб более 25 мм и остаточную деформацию более 15 мм. Расстояние по горизонтали между плоскостью симметрии велосипеда и
внутренней торцевой поверхностью каждого ролика должно составлять не
менее 175 мм. Текстильные материалы и полимерные материалы,
применяемые в изготовлении велосипедов, должны соответствовать
требованиям химической безопасности. СЕРТИФИКАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ Добровольная
сертификация в России для взрослых велосипедов осуществляется в соответствии с техническим регламентом таможенного союза 010/2011 «О безопасности машин и оборудования" с последующим оформлением декларации о соответствии таможенного союза. До вступления в силу этого технического регламента, велосипеды для
взрослых подлежали обязательной сертификации в системе ГОСТ Р (на
велосипеды для взрослых оформлялся обязательный сертификат ГОСТ Р).
После вступления в силу технического регламента, ранее выданные
сертификаты соответствия на велосипеды действительны, но только на
продукцию, выпущенную и/или введенную в эксплуатацию до вступления в
силу данного технического регламента. Документы, необходимые для сертификации велосипедов можно посмотреть на нашем сайте в разделе документы для сертификации продукции. С примерной стоимостью сертификата соответствия таможенного союза на велосипеды для детей и декларации соответствия таможенного союза на велосипеды для взрослых можно ознакомиться здесь. СЕРТИФИКАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ Велосипеды классифицируются на: - велосипеды для подростков и
взрослых (сертифицируются по техническому регламенту 010/2011 «О
безопасности машин и оборудования); - велосипеды детские
двухколесные, в т.ч. с поддерживающими роликами (сертифицируются по
техническому регламенту 007/2011 « о безопасности продукции,
предназначенной для детей и подростков» ); -
велосипеды детские трехколесные ( от 2 до 4 лет;)сертифицируются по
техническому регламенту 007/2011 « о безопасности продукции,
предназначенной для детей и подростков» . Особенно отметим, что детские трехколесные велосипеды могут быть
классифицированы и как велосипеды, и как игрушка несущая массу тела
ребенка на себе. Классификация трехколесных велосипедов, зависит от
технических особенностей (размеры, колеса, материал и т.д.). Велосипеды для детей: двухколесные или трехколесные велосипеды, высота седла сидения от 435 мм до 635 мм. Высота седла – расстояние, указанное в миллиметрах между поверхностью
дороги и самой верхней частью седла. Данное расстояние измеряется от
центра опорной поверхности седла перпендикулярно к поверхности дороги
при вертикальном положении велосипеда. Велосипеды для подростков и взрослых:
- Это велосипеды, седло которых может быть поднято на высоту 635 мм и больше.
-
Велосипеды подразделяются: на транспортные велосипеды (для туризма и
передвижения); ВМХ велосипеды (байсикл-мото-экстрим); велосипеды ,
велосипеды для велоспорта в зале, велосипеды для маунтинбайка (МТБ).
Если Вы покупаете велосипед, то особое внимание уделите: - - качеству ручного и/или ножного тормозного устройства;
- наличию защитного щитка для цепи, особенно для детских велосипедов; - раме (стальная, алюминиевая, титановая или магниевая). У каждого
материала есть свои особенности и недостатки, однако, в настоящее время
наиболее популярным материалом является алюминий.
При покупке всегда спрашивайте сертификат соответствия на детский велосипед или декларацию о соответствии на велосипед для взрослых, он гарантирует безопасность велосипеда и, в обязательном порядке, должен быть у продавца.
|