ВЕЛО ЖУРНАЛ

Последние новости

Почему велосипед?

Всем известно что велосипед не требует налогов, лицензий, страховок, техосмотров и, главное, никаких затрат на топливо.
Для хорошего велосипеда нужно не более нескольких сотен гривен расходов в год. А сколько требует твой автомобиль? Сколько ты ежедневно тратишь на маршрутки и сколько проезд будет стоить через год?
Хороший велосипед будет служить тебе годами и даже десятилетиями. Как долго тебе служил предыдущий автомобиль?
Велосипед может быть припаркован везде, а значит не нужно тратить средства на парковку.

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа

Поиск

Календарь

«  Октябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

Друзья сайта

Велопоход в Турцию
Понедельник, 20.11.2017, 00:50
Приветствую Вас Гость
Главная | Регистрация | Вход | RSS
Вело Журнал » 2013 » Октябрь » 25 » Пятница
25.10.2013

Про выбор тормозов для совеременного велосипеда

В советские времена, еще когда славились советские велосипеды в ходу был велосипед Украина. Сколько себя помню были постоянные проблемы на нем с тормозами.

А если вы не знаете, то тормоза на Украине сделаны так, что тормоз срабатывает когда педали крутятся назад. Заметьте когда именно крутить их назад происходить должно торможение, но часто в связи с древностью велосипеда при попытке затормозить педали просто прокручивались назад, при этом если вы несетесь на скорости приходилось выкручиваться.

А бывали и такие случаи, что для того чтобы резко затормозить приходилось тупо сворачивать в кювет и падать в кусты, ну а что делать если вы на скорости, сзади вас машины, дорога достаточно узкая при этом впереди предстоит крутой спуск.

Вобщем были проблемы с тормозами в советские времена. Но времена меняются и прогресс не стоит на месте. У велосипедиста появился выбор. Вы можете выбрать велосипед под свои нужды, вы можете настроить на нем все велоаксессуары и велоприборы под себя, так как вам нужно будет. И важным есть факт, что вы можете выбирать даже тормозную систему, которую захотите поставить на свой велосипед. А выбор есть, надо решиться какие тормоза лучше всего подойдут вам:
1. дисковые тормоза на велосипед
2. гидравлические тормоза
3. тормоза типа v-brake
4. доисторические тормоза барабанного типа мы не учитываем

У каждой тормозной системы есть свои преимущества и свои недостатки. Если вы хотите подробней узнать про каждую из этих систем можете зайти на сайт velosipedinfo.ru. Здесь много информации касаемой велосипедов, их ремонта и решения типовых проблем велосипедиста. Короче каждый желающий узнать больше про свой байк добро пожаловать.

Ну вот. А если вкратце коснуться проблемы тормозов. То я для себя, чтобы не создавать этих самых излишних проблем выбираю дисковые тормоза в силу их неприхотливости и достаточно высокой точности торможения, уход за ними минимальный поэтому как мне кажется для ленивых велосипедистов самое то. Тормоза типа v-brake тоже вобщем-то не нуждаются в особом уходе, но есть один их минус колодки довольно быстро стираются и их приходится менять. Кстати если вовремя не поменять колодки v-brake могут начать стиратья старыми колодками обода колес велосипеда, что сами понимаете малоприятно, так как замена колеса может влететь вам в копеечку. Ну а про гидравлику я вообще говорить не буду - это точно не для меня.

Гидравлическая система требует аккуратного обращения, если что-то пойдет не так, если будет поврежден шланг вам грозит остаться вообще без тормозов и прийдется только как в вышеописанном случае тормозить заворачивая в кусты и падая как мешок с картошкой на глазах у всех очевидцев.

Источник: сайт velosipedinfo.ru
Просмотров: 2986 | Добавил: Admin | Рейтинг: 0.0/0

Читайте также:



Велосипед нужен тебе

Физический уровень взрослого велосипедиста такой, как у обычного человека на 10 лет младше. У тех людей, которые проезжает на велосипеде более 30 км в неделю, вдвое уменьшается риск сердечно-сосудистых заболеваний, по сравнению с теми, кто велосипедом не пользуется вообще.

Если у тебя нет возможности делать регулярные физические упражнения, то существует уникальная возможность совместить приятное с полезным - полчаса ежедневной физической нагрузки можешь обеспечить себе, преодолевая на велосипеде 4-5 км до работы.

В часы пик велосипед вдвое быстрее автомобиль - если ты ненавидишь пробки в городе, то это отличный вариант избавиться от них. Водители тратят часы в пробках - преимущественно для коротких поездок, которые можно было бы осуществить на велосипеде за 20 минут.